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发布时间：2025-09-19
浏览量： 联轴器是汽车传动系统的关键机械部件，负责在非直线连接的轴间传递动力和运动，同时补偿各种相对位移，保证动力传递的平顺性、可靠性和效率。
传动轴（Propeller Shaft / Drive Shaft）
功能： 连接变速箱输出轴与驱动桥（后桥或前桥）的输入轴。
要求： 补偿因路面颠簸和车身姿态变化导致的变速箱与驱动桥之间的相对位置变化（主要补偿角度和长度变化）。
半轴（Half Shaft / Axle Shaft）
功能： 连接差速器与驱动车轮。
要求： 在车轮上下跳动和转向时，补偿车轮与差速器之间的大角度变化，并传递巨大的驱动力和制动力矩。
转向系统（Steering System）
功能： 连接转向管柱与转向机。
要求： 补偿安装误差和车身变形，同时需要极高的可靠性以保障安全。
四轮驱动系统（4WD/AWD System）
功能： 连接分动箱与前/后驱动桥，或用于连接后桥间的左右车轮（如扭矩矢量分配系统）。
要求： 实现复杂角度和长度的动力传递，响应速度快。
大角度补偿能力（Large Angular Misalignment Compensation）： 必须能适应悬挂运动和车身扭转变形产生的大角度变化。
高扭矩容量与耐疲劳性（High Torque Capacity & Fatigue Resistance）： 必须能可靠地传递发动机输出的全部扭矩，并能承受数百万次的循环载荷。
高效与低振动（High Efficiency & Low Vibration）： 减少动力损失，并避免在特定角度和转速下产生振动，影响NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能。
空间紧凑与轻量化（Compact Size & Lightweight）： 适应底盘狭小的安装空间，并有助于降低簧下质量，提升操控性。
免维护与长寿命（Maintenance-Free & Long Life）： 设计寿命需与整车一致，通常无需保养。
十字轴式万向节（Cross Groove Universal Joint）：
特点： 结构简单、承载能力强、成本低。
应用： 传统商用货车和越野车的传动轴。
球笼式等速万向节（CV Joint - Constant Velocity Joint）：
特点： 现代轿车最主流的类型。能实现真正的等速传动，效率高、振动小、角度大（可达50°以上）。
应用： 前驱车的半轴（内外都是CVJ），四驱车的传动部位。
分类： 固定型（RF节，用于车轮端）和伸缩型（VL节，用于差速器端）。
球叉式万向节（Weiss Universal Joint）：
特点： 曾是早期车型的选择，承载能力高但角度小、不等速。
应用： 现在应用较少，多见于一些越野车或农用机械。
在汽车传动系统中，联轴器（万向节）是实现动力“转弯”和“伸缩”的核心。其性能直接影响了车辆的动力性、平顺性、舒适性和可靠性。从传统的十字轴到现代精密的球笼式CVJ，其技术发展也体现了汽车工业对更高性能、更佳体验的不懈追求。
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